关机-转机-停工（STO）的独特之处在于，它 始终 涉及到关键资产的离线或停用，只有在该项目恢复使用并达到预期水平时才算完成。STO具有独特的复杂性，不仅涉及到计划内的维修和升级活动，而且还涉及到在正常运营期间无法进入或看到的工厂和流程的检查所产生的紧急/非计划工作。
STO优化需要一个整体的方法来管理这个独特的STO过程。在Kepner-Tregoe（KT），这种方法始于一个明确的框架，即高效、统一的流程，将推动信息和活动的流动。
在KT STO模型中存在三个主要阶段，通过明确的沟通结合在一起。
定义 确保识别主要赞助者和客户，并建立全组织的沟通渠道。通过收集有关操作过程、客户要求、设备需求、资源和其他限制因素的数据，确定STO的最合适的时间框架。有了这些信息，围绕目标和边界的决策活动被定义，包括范围冻结和变更控制的协议。详细的流程被用来定义工作活动、工作包和资源要求，并进行主要的风险评估。这包括资产的退役和重启--当计划不足导致STO后生产效率低下的过程。这个阶段决定了STO的目标和目的是否可以实现。
规划 组织STO活动。对任务进行排序和安排，以确认在成本约束下资源是否充足。规划的重点是审查、更新和调整业务流程，以满足STO的大量需求。衡量标准和测量系统被开发出来，为决策、控制、识别和改进提供信息。对各组之间的接口进行最后一轮风险评估，确保该计划整合了主时间表、资源分级、资源冲突、责任分配、沟通和问题升级。这将使突发的工作和计划的修改保持在最低限度，从而获得回报。最后，所有STO前的工作都要检查完成情况。
实施 取决于定义和规划。它侧重于资源的调动和管理，以及对活动的监测，以确保STO以安全和适当的方式取得成果。对恢复运营至关重要的是对退役和重新启动活动的审查、监测和报告。当重新启动完成后，该团队捕捉数据，以促进后续关闭的持续改进。
通讯 将STO框架与各阶段之间的信息反馈回路结合起来，确保信息的流动并促进结束和审查活动。监测框架使用仪表板来传达指标和测量系统，使工作保持在正轨上，为所有利益相关者群体创造可见性，并促进积极的沟通和讨论。
在结束时，对STO的目标和可交付成果进行审查，以确定是否达到了绩效和利益相关者的期望。从所有STO的利益相关者，包括承包商和供应商那里学到的经验被记录和编纂，供将来参考。
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