Leveranciers werken samen

Ter ondersteuning van Honda's nieuwe model

Terwijl de Amerikaanse auto-industrie in het nieuws komt door de aanhoudende economische uitdagingen en de hoeveelheid offshore-onderdelen in Amerikaanse auto's een nieuwe definitie geeft van "American-made", laten Honda of America Manufacturing, Inc. en de in Michigan gevestigde leverancier CME Corporation zien wat werkt in de Amerikaanse productie.

In 2006 bracht de groep Supplier Support van Honda Purchasing twee van haar gewaardeerde leveranciers bij elkaar: een leverancier van auto's en een managementadviesbureau. Het doel van Honda: haar inkoopvisie waarmaken om "een concurrerend en stabiel leveranciersbestand te beheren met kwaliteit, kosten, levering en ontwikkeling van wereldklasse".

Uitdaging

CME, een Amerikaans Mitsuba bedrijf, maakt startmotoren voor Honda in Mt. Pleasant, Michigan. Sinds CME bijna 20 jaar geleden met de productie begon, zijn er geen ontslagen gevallen en heeft het bedrijf medewerkers, productlijnen en klanten toegevoegd. Honda is goed voor een aanzienlijk deel van de omzet van het bedrijf. Toen de productie van een nieuwe startmotor voor de 2008 Accord grote veranderingen aan de productielijn vereiste, zagen CME Program Manager en Project Management Professional Tom Perreault en zijn collega's een kans om proactiever aan de behoeften van Honda te voldoen en tegelijkertijd minder afhankelijk te worden van de expertise van hun Japanse moederbedrijf.

Oplossing

"Onze probleemgebieden - communicatie, geavanceerde planning, planning van middelen en opvolging - waren de typische gebieden die een gedisciplineerde projectmanagementmethode zou oplossen", aldus Perreault. Honda Supplier Support manager Fred Braun bood hulp aan door CME te koppelen aan managementadvies- en opleidingsbedrijf Kepner-Tregoe, Inc. Perreault en zijn Core Team, een multidisciplinaire groep CME-projectleiders, maakten kennis met KT Project Management, een systematische, rationele benadering van projectmanagement die wordt gebruikt bij Honda en andere organisaties over de hele wereld. Roy Fraker en Doug Chamberlain, de door KT opgeleide programmaleiders van Honda, bundelden hun krachten met KT senior consultant Joe Bennett om CME te helpen de KT-aanpak te leren kennen en toe te passen op het beheer van het project voor de assemblagelijn van startmotoren.

Om aan de eisen van de klant voor de 2008 Accord startmotor te voldoen, moest de gehele armatuurassemblagelijn worden aangepast en een nieuwe voorhelft worden geïnstalleerd op de motorassemblagelijn, op tijd om aan het Honda-schema te voldoen. Om aan de installatievereisten te voldoen, moesten deelprojecten en materiaalvereisten binnen een strak tijdschema worden voltooid. Tegen de tijd dat de KT Project Management training begon, was het project in feite al aan de gang, waardoor de druk om te presteren toenam.

KT Projectmanagement is een systematische methodologie die zich richt op drie hoofdgebieden van projectmanagement: Projectdefinitie, Projectplanning en Projectimplementatie. Een vierde component, communicatie, wordt tijdens het hele project benadrukt. Bij Honda wordt de KT-training gewoonlijk gepresenteerd als een driedaagse workshop met tijd voor toepassing aan de hand van case studies en het eigen projectwerk van de workshopdeelnemer. Bij CME waren de opleiding en de toepassing gericht op het armatuurlijnproject.

De opleiding voor het intacte projectteam was gestructureerd als drie afzonderlijke tweedaagse workshops, gespreid over een aantal weken. De eerste dag van elke workshop was gericht op instructie en de tweede dag op toepassing met coaching door de instructeurs. Elke workshop werd gevolgd door zes weken van toepassing, wekelijkse voortgangsverslagen aan Honda en KT, en constructieve feedback op deze verslagen.

KT projectmanagementproces

KT Projectmanagement: Een overzicht

De eerste workshop was gericht op projectdefinitie. Tijdens de training en in de weken daarna begon het team zijn doelstellingen te bepalen en een work breakdown structure (WBS) te ontwikkelen die uiteindelijk meer dan 300 taken bevatte die moesten worden uitgevoerd om het project te voltooien. Zes weken later werd een dag projectplanningstraining gevolgd door intensief toepassingswerk, waarbij het team werkpakketten toewijst en vervolgens de te leveren prestaties en middelen ordent en plant. Het team leerde hun plan te beschermen door mogelijke problemen en kansen die zich tijdens de uitvoering zouden kunnen voordoen te analyseren en voor te bereiden. Ze raakten steeds meer bedreven in het gebruik van Microsoft® Project, terwijl ze de software gebruikten om hun activiteit te ondersteunen.

De laatste workshop was gericht op de uitvoering van het project. In dit stadium werden de werkpakketten uitgevoerd en gecontroleerd terwijl het team en de plaatselijke CME-medewerkers samenwerkten met taakleden uit Japan die de technische aanpassingen hadden uitgevoerd, de apparatuur in Japan hadden gebouwd en vervolgens naar Mt. Pleasant, MI waren gereisd om de lijn te installeren. Het project werd afgesloten met afsluitende sessies en rapportage.

Resultaten

Het project haalde het tijdschema van Honda en de productielijn behaalde zijn doelstellingen voor cyclustijd en OEE (zie grafiek). Vóór de KT-training had een soortgelijk project zijn deadline gemist, waardoor de Japanse medewerkers in de VS zeven dagen langer moesten werken dan gepland. Bij dit project voltooiden de Japanse medewerkers hun werk eerder dankzij het duidelijke projectplan en konden de CME-medewerkers taken uitvoeren die voorheen aan de Japanse medewerkers waren overgelaten. Andere belangrijke resultaten waren teambuilding, verbeterde communicatie en meer vertrouwen in de interne capaciteiten van CME.

Honda CME_Chart

Het opbouwen van projectcompetentie maakt deel uit van een overgang naar zelfredzaamheid en slanke initiatieven in de CME-fabriek. Zelfredzaamheid komt ook tot uiting in karakui, een Kaizen-term die betrekking heeft op het aanbrengen van verbeteringen zonder gekochte energie. De nieuwe armatuurlijn integreert karakui op eenvoudige manieren, zoals de installatie van hellingen die het product met behulp van de zwaartekracht verplaatsen en die ter plaatse werden ontworpen en gebouwd door medewerkers van CME.

Zelfredzaamheid opbouwen bij CME betekent niet alleen minder afhankelijkheid van energie, maar ook van Mitsuba, het moederbedrijf in Japan.

"We kunnen veel van het werk zelf doen, terwijl we in het verleden afhankelijk waren van de taakleden", aldus Ikuo Arakawa, CME Plant Manager. "Nu beseft ons team dat we meer kunnen doen. Het gebruik van projectmanagement was heel goed als uitgangspunt. Vanaf nu is dit geen speciale zaak meer. Dit wordt de gebruikelijke gang van zaken, geen speciale prestatie."

Sam Bernstine, Partner en Practice Leader voor de KT North American Automotive Practice, is het daarmee eens. "De KT-methodologieën worden de manier waarop in organisaties wordt gewerkt. Met elk succes worden de voordelen van een gemeenschappelijke taal, gemeenschappelijke aanpak van projectmanagement erkend en omarmd door mensen die betrokken zijn bij projectwerk."

Het CME-kernteam heeft sjablonen gemaakt voor toekomstige projecten en zal zijn kennis over projectbeheer blijven delen. Programmamanager Perreault is goed op weg naar een CME-projectcompetentievisie die is gebaseerd op training/opleiding, geïntegreerde processen, informeel projectbeheer, managementondersteuning, uitmuntend gedrag en cultuur.

Tim Myers, senior manager van Honda Purchasing Supplier Support hoopt dat andere leveranciersorganisaties dezelfde mate van steun krijgen als het CME Core Team kreeg van zowel het topmanagement als de medewerkers aan de lijn. Hij herhaalde dat Honda de leveranciers wil helpen de doelstellingen van de organisatie te bereiken door middel van een toepassingsgericht opleidingsmodel, en dat CME klaar staat om als benchmark te dienen. "Wij hebben veel vertrouwen in ons projectmanagement en deze nieuwe trainingsmethode stimuleert ons om onze capaciteiten en kennis naar een hoger niveau te tillen. Wij streven actief naar samenwerking met onze leveranciers bij benchmarkactiviteiten die uiteindelijk zowel Honda als onze leveranciers concurrerender maken."

Gerelateerd

Magie van de toeleveringsketen

Operationele Uitmuntendheid Kruispunt: Mensen en Machines

Neem contact met ons op

Voor vragen, details, of een voorstel!