Logistik/Verkehr
Kunde
Globaler Dienstleistungsanbieter, Betreiber einer Flugzeugflotte.
Herausforderung
Als die ersten Berichte über „schwammige“ Feststellbremsen an Frachtflugzeugen aufkamen, stellte dies keine Bedrohung für die Sicherheit oder den Betrieb dar. Doch immer häufiger wurden bei Wartungskontrollen Folienstücke in den Filtern entdeckt, die die Hydraulikflüssigkeit vor Verunreinigungen schützen. Die im Filter eingeschlossenen Folienpartikel blockierten beinahe den Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit, wodurch sich die Bremsen schwammig anfühlten. Die anfänglichen Spekulationen, dass das Wartungsteam die Folie einschleppte, weil es bei den Wartungskontrollen nicht die richtigen Verschlusskappen verwendete, erwiesen sich als falsch: Die Ursache für die Verstopfung blieb unbekannt.
Lösung
Außerplanmäßige Wartungsarbeiten als Reaktion auf Beschwerden über die Bremsen trieben die Betriebskosten in die Höhe. Nachdem eine tagelange Fehlersuche die Ursache nicht finden konnte, wurde das Problem an die firmeneigenen Kepner-Tregoe-Experten für rationale Prozesse, Program Leaders (PLs), verwiesen, die für die Vermittlung und Förderung von Kepner-Tregoe Problem Solving & Decision Making, einem strukturierten Ansatz zur schnellen Problemlösung, zertifiziert sind. Sie entwickelten schnell eine effektive Problemstellung und untersuchten die "IST"- und "IST NICHT"-Daten. Es wurde deutlich, dass sie wissen mussten, wo in der Welt dies sonst noch geschah.
Durch Kontaktaufnahme mit anderen Flugzeugbesitzern erfuhren die PL, dass ein anderes Unternehmen die gleichen Erfahrungen gemacht hatte. dasselbe Problem bei demselben Flugzeugmodell. Durch Alterung und hydraulischen Druck waren Teile der im Bremsverteiler verwendeten laminierten Aluminium-Unterlegscheiben in die Hydraulikflüssigkeit abgeplatzt. Das Problem wurde erfolgreich behoben, indem die Unterlegscheiben durch einteilige Stahlunterlegscheiben ersetzt wurden.
Ergebnisse
Ein Ingenieurbüro untersuchte die Partikel im Auftrag der Programmleiter und stellte fest, dass die alternden Unterlegscheiben die Ursache für das Problem waren. Der Flugzeughersteller wurde informiert und informierte die anderen Besitzer dieses Flugzeugs über das Problem und die Lösung.
